说起哪吒汽车纯电系列，大家想到的可能是上一代「哪吒NO1」，这台车无论从销量还是产品力角度看，都是一台性价极高的纯电SUV，精准地在续航、性能以及价格之间，找到了一个平衡点，成为家用入门新能源首选。
近期，随着地方号牌政策调整、年底购车需求旺盛，哪吒汽车另一款纯电车型眼看又要火起来，就是这台——哪吒U。
前不久在北京试驾了哪吒U，整体而言，哪吒U无论从外观还是尺寸上看，都在纯电SUV里面拔尖，内部空间也更适合4~5人的家庭日常开。并且，这台车采用三元锂电，相较上一台磷酸铁锂车型更能应对北方冬天。试驾中，这台车开启28°暖风空调的NEDC 100km实际跑下来，保底70公里实际里程。结合快充与16千瓦时/百公里电耗（实际），不得不说，哪吒U续航在家用新能源车里蛮有竞争力的。
哪吒U透明A柱视觉效果怎么样？所有场景都可以应对么？
哪吒U有个特色选装件，一上车，你很难不被左右两块“大屏”吸引——“透明”A柱。尽管它已经是台SUV，视野比轿车更广，但显然他们的工程师显然想做到得更极致——将A柱透明化，正面和侧面的景象一览无余。
基于哪吒汽车AR-View系统，车内摄像头可以追踪驾驶员的眉心方向，将高清摄像头的截取的部分画展示在这块OLED高清屏上。
默认情况下，透明A柱在上车时开启，全天候为驾驶员展现无死角视野。
测试中，透明A柱能够很好应对不同环境光。强光照射下，OLED显示的亮度对人眼友好，整体上降低了一个亮度，避免了其他车远光或是反射阳光带来的视线干扰；暗光环境优势更明显，例如上图，在车库，屏幕上能看到更多，能把车灯照不到的地面情况展现出来。
体验下来，透明A柱刷新率和手机相当，很养眼。
而且据哪吒的同学讲，未来在安全场景下，通过对“透明”A柱的迭代进化，哪吒汽车AR-View系统可实现车辆全舱透明。
哪吒U L2+辅助驾驶好不好用？
我们测试的这台哪吒U搭载了L2+级辅助驾驶系统。尽管自动泊车体验一般，但道路居中功能稳定且适应性强。
试驾当天下午5点，京五环已经堵的水泄不通。哪吒U开启自适应巡航，与前车保持距离5米左右，这个距离刚好不易被加塞。拥堵路段上，辅助驾驶能够给你很宽裕的反应空间，单手扶方向盘，无需随时照顾路况，也无需精神紧张，时走时停，听着音乐，一段拥堵很快结束，完全没有以往开燃油车的疲劳感。
智能车机如何？
值得肯定的是，哪吒U的主控屏，无论从触感还是观感上，都是柔和适中的设计，这不像其他车“入侵式”大屏、为节省成本将所有信息囊括，它更像是一台专心驾驶的车辆，把信息分散在专属板块。
车载小You（类似Siri）能和驾驶员情感对话，能输入导航目的地，并能变身智能备忘伙伴，主动提醒车主当天的行程。
除此之外，小You能提供eCall主动救援服务，通过呼救词“救命救命”唤醒哪吒后台服务，让车主有一种天然安全感。当然，希望所有车主永远不会用上eCall功能。
另一个细节是，哪吒U配备生物呼吸检测器，能提醒车主儿童和宠物还留在车内，防止意外发生。
NVH表现如何？
0~60公里每小时，哪吒U车内噪声低，能听到羸弱电机声；60公里以上，车内噪音主要来自风噪；80~120km风噪明显，电机声音也比较明显。
如何在小鹏、威马之间挑选？
市面上，小鹏G3、威马EX-5、几何C、大蚂蚁等车型都在抢占15~20万元纯电SUV市场，它们各有各的优势，除了刚刚提到的功能点可以做参考外，更要比较这几台车区别更大的外观及空间。
小鹏G3、几何C外观偏向运动和年轻，且两台车更偏mini小巧，无论从尺寸还是和车内空间感而言，都要略逊与哪吒U。我个人主观感受是，哪吒U后排的舒适性，是三台车里最好的。
大蚂蚁外观圆线条充沛，而哪吒U直线以及泪眼大灯看上去更沉稳大气···审美偏好因人而异。
所以从外观还是空间来看，哪吒U是台在竞争拥挤的小型SUV中的新能源佼佼者，智能化方面与同级别车旗鼓相当，而空间和实用性表现突出，能够满足大部分新能源用户的家庭需求，值得推荐。
目前，哪吒汽车向用户提供“尊享礼遇”，包括5年返5万、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送智能充电桩、尊享多重金融方案等权益。
