新能源车主苦于二手交易久已，蔚来汽车似乎给出了一种可行方案。
1月3日，蔚来推出官方二手车NIO Certified，宣布通过自营方式运营官方二手车，为二手车用户提供车辆检测、评估、收购、售卖等全流程服务。
截至2020年12月31日，蔚来用户总量达75,641，总行驶里程数近14亿公里。目前，蔚来正式推出官方二手车NIO Certified。已完成半年的试运营。
蔚来希望通过完善的专属服务，为用户提供极具市场竞争力的“一口价”，提供高效的评估报价服务，确保交易便捷、成交快。
在销售环节，蔚来设定了严格的品控标准，为用户提供专享服务保障和官方权益：所有官方二手车均经过286项新能源车型专项检测，借助全量用车数据分析，保证官方二手车车况信息透明可追溯。蔚来为官方二手车提供原厂配件整备，并通过SONAX车辆翻新技术及软硬件升级，保障车辆高质量交付。
值得一提的是，NIO Certified似乎与此前发布的BaaS相辅相成，换电模式有效保障了新买家的电池健康。可以说，所有蔚来用户可同享健康的电池，换电模式彻底打消了二手电动车电池衰减的顾虑。
在媒体采访中，李斌预计，“因为电池是电动车零部件中最容易贬值的一个，所以理论上来说，BaaS的车保值率应该更高。”
不仅如此，蔚来官方二手车为用户提供7天无忧退换服务。购车后，蔚来官方二手车用户可享受1年或3万公里原厂延保、免费7kW家用充电桩、终身免费道路救援、终身免费车联网，并同享BaaS电池租用服务。
2021年1月1日，特斯拉国产Model Y发布，售价34~37万之间，与蔚来ES6、EC6部分车型重叠。据媒体报道，这促使许多购车者取消了蔚来订单，转而选择了特斯拉。
李斌公开表示，Model Y的降价在他的意料之中，但他本以为会降到30万元的补贴范围以内。而另一角度讲，李斌认为蔚来和特斯拉在定价逻辑上是不同的，蔚来更希望达到规模销量后仍实现健康的毛利水平。
关于NIO Certified，李斌表示要将其逐步“落地生根”，还宣布要在未来5年投入30亿元人民币，推动蔚来二手车业务。
有趣的是，如果按新能源二手车2~3年保值率60%计算，蔚来ES6、EC6在一次二手交易后价格将会在20万~30万区间，这已经低于外界对Model Y单电机版本的价格预测，或许能够帮助蔚来抵抗特斯拉从产品层面的竞争。（胥崟涛）
