作者丨丁唯一
编辑丨李欢欢
2020年，又一个造车新势力倒下。
杭州市余杭区人民法院近日发布的破产文书显示，杭州长江汽车有限公司（以下简称“长江汽车”）被法院裁定，正式进入破产清算程序。
自2020年8月24日，长江汽车被杭州余杭区人民法院裁定进入破产程序后，长江汽车欠薪风波开始发酵。据媒体报道，长江汽车拖欠员工工资长达12个月之久，工资何时发放至今没有准确消息。长江汽车每周发放一次关于“居家等待”的通知，几日前，众多员工收到了“解除劳动合同通知书”和“解除劳动合同关系协议书”。
其实，长江汽车的停摆早有预兆。
2019年2月，有长江的员工表示，员工食堂减少、工厂停电，甚至连办公室都被收回，彼时长江汽车已经开始由内溃败。
据天眼查信息，去年至今，长江汽车已被上海市青浦区人民法院、南京市浦口区人民法院、杭州市余杭区人民法院等法院列为被执行人135次，累计执行标的超4亿元，法定代表人曹忠等相关人员也127次收到限制消费令。
资料显示，长江汽车的前身为杭州长江客车有限公司。2013年，五龙电动车（集团）有限公司（以下简称“五龙电动”）注资重组杭州长江客车有限公司，并将其更名为长江汽车。股东方港股上市公司五龙电动车曾是香港富豪李嘉诚在新能源汽车领域押下的重注。
2013年五龙电动车重组杭州长江汽车，2016年前后又投资建立贵州长江生产基地。
然而，这家号称拥有“三电”核心技术及210项整车系统集成方面专利的造车新势力，手握首批新能源汽车“双资质”，却始终没能拿出顺应市场的产品。
作为长江汽车股东，五龙电动其实也早已自顾不暇。2011年以来，五龙电动车已连续九年亏损。由于差强人意的表现，曾经备受李嘉诚青睐的长江汽车已经几乎失去了这位大股东。
当前，国内新能源汽车市场由蓝海转为红海，长江汽车不是第一家倒下的造车新势力，也不会是最后一家。
