IT采购网3月7日消息，近期，知名苹果记者马克·古尔曼和德雷克·贝内特联合在彭博社发布了一份深度报告，详细剖析了苹果过去10年的电动汽车计划。此前，今年2月，古尔曼曾表示苹果已经放弃了这项长达十年的计划，这一消息在业界引起了轩然大波，特斯拉CEO马斯克、小米CEO雷军等多位业界大佬纷纷对此发表看法。
报告指出，苹果在电动汽车领域的探索可谓一波三折。自2014年启动造车项目以来，苹果每年投入近10亿美元，将其视为公司最重要的项目之一。然而，经过多年的研发和尝试，苹果最终还是选择了放弃。
据IT采购网了解，苹果在造车过程中曾考虑过多种可能性，包括收购特斯拉或与其他汽车制造商合作。当时特斯拉的市值还不到300亿美元，发展前景也不明朗，苹果企业发展主管阿德里安·佩里卡甚至与马斯克进行了一系列会议。然而，最终这笔交易在谈判早期就被库克终止了。
此外，报告还透露了苹果曾与多家汽车制造商进行接触，包括梅赛德斯·奔驰、宝马、福特、大众、迈凯轮等，探讨合作或收购的可能性。以奔驰为例，苹果原本计划让奔驰生产并销售苹果汽车，车辆将配备苹果的自动驾驶平台和用户界面。然而，由于种种原因，包括苹果高管对自家造车能力的自信，这些合作最终都未能成行。
尽管苹果的电动汽车计划已经告一段落，但这份报告仍然为我们揭示了这家科技巨头在造车领域的探索和尝试。未来，苹果是否会重启造车计划，或者以其他方式涉足汽车领域，仍然值得我们关注。
