IT采购网1月4日消息，据最近公布的数据，美国知名电动汽车制造商特斯拉的租赁业务在最近一个季度内出现了显著下滑。这一变化被业界普遍关注，并引发了对其背后原因的深入探讨。
特斯拉在周二发布的数据显示，去年第四季度，其热销车型Model 3和ModelY的销量中，仅有2%被计入经营性租赁会计课目，而其他车型的这一比例也仅为3%。这两个数字均为特斯拉自2019年开始公布生产和交付数据以来的最低点。
图源 Pexels
对此，投行杰富瑞的分析师菲利普・霍伊斯在其最新的研究报告中指出，特斯拉经营性租赁业务占比的“急剧下降”可能意味着该公司正面临着难以向消费者提供具有吸引力的租赁价格的困境。他进一步表示：“尽管这对特斯拉的短期盈利能力可能不会产生直接的负面影响，但我们对其长期的汽车残值管理能力表示担忧。”
汽车残值，即车辆在所有权或租赁合同期间能够保持的价值，是评估汽车租赁业务吸引力的重要因素之一。当汽车的保值能力较弱时，租赁公司通常会通过提高预付款或月租费的方式来弥补潜在的价值损失，这无疑会降低租赁业务的吸引力。
在过去的一年里，特斯拉汽车的残值已经多次受到冲击。该公司对其电动汽车的多次降价策略，使得像赫兹和德国SixSE这样的汽车租赁公司承受了巨大的压力。这些降价不仅直接影响了特斯拉汽车的二手市场价格，还进一步削弱了消费者选择租赁特斯拉汽车的意愿。
与此同时，随着美国《通胀削减法案》的出台，其中存在的漏洞使得商用车更容易获得电动汽车税收抵免资格。这一政策变化正促使其他汽车制造商纷纷考虑在美国市场开展电动汽车租赁业务，这无疑给特斯拉带来了更大的竞争压力。
据IT采购网了解，特斯拉目前正面临着如何在维持其电动汽车价格竞争力的同时，保持甚至提高其汽车残值的挑战。此外，随着越来越多的竞争对手进入电动汽车租赁市场，特斯拉还需要找到新的策略来应对日益激烈的竞争环境。
