IT采购网7月7日消息，理想汽车正积极攻克纯电动车补能难题，旨在为用户创造移动和幸福的家。根据理想汽车动力驱动负责人刘强的表示，他们致力于开启高压纯电的新篇章，这被视为理想汽车从千亿规模迈向万亿规模的必要条件。
近年来，新能源车的快速普及导致充电成为社会难题，尤其在节假日和高速公路场景下尤为突出。相比之下，燃油车的加油体验相当便捷。为了替代燃油车，理想汽车力求在补能体验上与燃油车保持一致。刘强表示：“我们要求电池具备与燃油车相似的补能速度，充电只需5到10分钟。因此，我们不仅要求电池具备高速充电能力，充电桩也需要支持高压快充技术。”
据IT采购网了解，理想汽车从电驱动系统和充电系统两方面入手，针对补能问题进行创新。刘强介绍了高压架构技术的优势，他表示：“相同的电流下，更高的电压意味着更大的功率。我们采用高充电电流能力的电芯和高电压平台，关键在于实现极速超充能力和更强的驱动能力。”理想汽车采用了1200V的碳化硅器件，大幅提升了驱动系统的效率和整车的续航里程。此外，通过升压功能，他们还确保用户可以在750V以下的充电桩上进行充电。
刘强强调了补能网络的重要性，并表示理想汽车将建设中国首个5C高压超级充电网络，未来还计划在城市核心环线上建设城市枢纽站。随着理想高压纯电车型的保有量增加，他们还将升级当前的充电站点配置，从每个站点配置1个超充桩加3个快充桩升级为2个超充桩加2个快充桩。在充电体验方面，理想汽车将用户的充电体验视为一个完整的产品，而不是孤立的个体。他们将整合车辆、充电桩、充电场站和充电网络，形成一个完整的技术组合。
预计今年年底，理想汽车将建设超过300个超级充电站，并计划在2025年达到超过3000个。刘强认为，开启高压纯电的新篇章是理想汽车从千亿规模迈向万亿规模的必要条件。他强调，未来电动车行业必须依靠规模取胜，无论是在物理世界数量上还是在虚拟世界数据上建立规模，只有构建规模才能保证长期的生存和进化能力，同时建立强大的竞争力。高压纯电产品的推出将成为理想汽车实现跨越式发展的关键里程碑。
