IT采购网7月4日消息，近期，特斯拉股价一路飙升，迎来了持续的上涨势头。
特斯拉股价连续十个交易日收涨，刷新了去年10月以来的高位，并且创下了自2021年1月8日以来最长连涨日的纪录。在2022年经历了史上最大的年度股价跌幅后，特斯拉股价今年上涨超过一倍，市值接近万亿美元。
特斯拉股价的迅猛增长得益于一系列利好消息，其中一则与其新车有关，这款车并不是传统的电动汽车，而是一款皮卡。
据报道，特斯拉计划每年生产37.5万辆Cybertruck，这一数字远超华尔街的预期。此前分析师预计到2024年的产量不到10万辆，到2027年约为24万辆。此外，据外媒teslarati报道，特斯拉在德克萨斯州的Giga工厂已经安装了生产Cybertruck的部分设备，并且正在打通Cybertruck量产的最后一公里。
皮卡在整个汽车行业的市场份额并不高，但在全球各地都存在着许多皮卡的忠实爱好者。特斯拉早就看中了这个市场，并且对Cybertruck的预热彰显了其对市场的野心。
对于皮卡市场来说，新的局面也许即将到来。
皮卡一直是北美地区非常受欢迎的车型。在北美，当地居民多在迁移到城市周边后拥有独门独院的生活方式，他们经常需要进行修缮房屋、装饰花园或者进行短途旅行，因此对于汽车的载货能力有着较高的要求，皮卡作为一种生活工具在这样的环境下显得尤为重要。根据相关统计数据，2020年美国最畅销的10款汽车中有5款是皮卡，皮卡在美国汽车总销量中占据了16%的份额。
然而，经历了几十年的发展，皮卡市场似乎已经进入了一个"倦怠期"。今年3月，美国市场的皮卡新车销量仅同比增长0.3%，1-3月累计销售量同比增长1.33%。事实上，自2020年以来，美国皮卡销量连续三年同比下降，较2019年下降了近10%。
作为皮卡市场的领导者，福特的情况也不容乐观。福特的F系列皮卡仍然是美国市场上最畅销的皮卡车型，2022年累计销售量达到63.834万辆，市场份额高达23.62%。然而，与曾经接近90万辆的年销量相比，福特目前还存在着相当大的差距。
皮卡市场销量触及天花板的原因之一在于其市场一直局限于北美等地区，尤其是在全球最大的汽车消费市场中国，消费者对皮卡的需求并不高，再加上政策限制，使得皮卡在国内市场的销售一直不温不火。自2011年开始，我国皮卡的销量增长缓慢，并且增速持续下降，2014年、2015年和2019年的销量甚至出现下滑，直到2020年才达到49.1万辆，创下历史新高。
然而，特斯拉推出的电动皮卡Cybertruck可能会给皮卡市场带来新的活力。据报道，目前特斯拉已经收到约180万辆Cybertruck的订单，首批量产车型预计将在8月下线，并在第三季度末开始交付。按照每年37.5万辆的产量，最初的订单需要在4-5年内消化。消费者对Cybertruck的热情与特斯拉的品牌效应及马斯克的影响密不可分，但同时也显示了电动皮卡的增长潜力。
据IT采购网了解，福特、通用、Rivian等主流车企也纷纷推出了电动皮卡产品，如福特的首款电动车型F-150Lightning。不论是在外观、内饰、性能还是价格方面，特斯拉的Cybertruck都具备了在皮卡市场上产生冲击的潜力。对于皮卡市场的扩张来说，特斯拉的进入无疑是一个重要助推因素。特别是在中国，电动皮卡解决了政策上对污染问题的考量，对皮卡进入城市有着明显的好处。一旦中国市场开放，皮卡市场将迎来新的增长机遇。
然而，特斯拉要想在皮卡市场上颠覆传统，必然要面对福特这座"大山"。福特在皮卡市场上一直占据着绝对的领导地位。自1948年推出著名的F系列皮卡以来，福特F系列连续40多年成为全美最畅销的皮卡，也是美国最畅销的车型，累计销量超过2600万辆。然而，特斯拉要想在电动皮卡领域颠覆传统，离不开与福特的竞争。
从销量来看，电动皮卡与传统皮卡存在着相当大的差距。以Rivian为例，根据2023年一季度的产量和交付量报告，Rivian总交付量为7946辆。相比之下，福特F系列1-3月累计销售新车达到170377辆，同比增长21.1%。
然而，不容忽视的是Rivian的增长速度。凭借268%的产量增长和548%的交付量增长，Rivian在第一季度成为美国市场电动车增速最快的品牌。如果Cybertruck能以同样的速度增长，特斯拉有可能直接超越雪佛兰等其他车企，与福特展开竞争。
更为危险的是，在北美汽车市场上，如果Cybertruck在皮卡市场上取得成功，特斯拉将彻底打破福特代表的燃油车时代，真正超越传统车企，而不仅仅是资本市场的追捧。根据最新数据，今年1-4月，特斯拉的ModelY销售量为127541辆，已经成为销量第二高的车型，仅次于福特F-150。
福特早已开始防御特斯拉的入侵。特斯拉发布Cybertruck后不久，福特就投资了Rivian，并且推出了电动皮卡F-150 Lightning。F-150Lightning于2022年4月开始交付，初次交付就突破了2295辆的销售记录，然而，从长远来看，福特在电动化转型方面进展缓慢以及在中国市场上的失利可能成为福特电动皮卡增长的一大障碍。因为消费者潜意识中仍然认为特斯拉是电动化最成功的品牌，更加信任特斯拉的技术和服务。
当然，皮卡市场与其他车型不同，电动汽车的竞争焦点在于续航里程、智能化等方面，而皮卡则更注重实用性和耐用性。特斯拉的技术优势能否发挥作用、能否打动皮卡爱好者，还有待观察。
总之，皮卡市场正经历着变革，特斯拉的电动皮卡Cybertruck可能会给市场注入新的活力。尤其是在中国，皮卡市场的发展前景将会引起特斯拉和福特等厂商的重视。无论如何，特斯拉与福特的竞争将会激发出更多的创新和变革，让消费者从中受益。
