IT采购网7月5日消息，与新能源汽车在国内市场飞速发展相比，美国市场的新能源汽车发展速度明显较慢。然而，在福特、通用等传统车企的努力以及特斯拉新工厂的帮助下，美国电动汽车的供应终于赶上了需求。
根据考克斯汽车(CoxAutomotive)的研究，美国经销商目前的电动汽车供应量已经开始超过燃油车。考克斯公司表示，到2023年第二季度，电动汽车的平均库存供应已增长到92天，而一年前仅为36天。与此同时，整个行业最近一个季度的新车供应日期为51天。
日供应量是衡量汽车在销售前在经销商库存中停留时间的指标。考克斯公司向媒体透露，这个数字可能包括正在生产的车辆、在途车辆以及更多车辆，而不仅仅是经销商停车场上的车辆数。该指标能够反映出当前经销商的车辆库存情况，数字越大，说明库存情况越严重。
据IT采购网了解，尽管电动汽车在停车场上停留的时间更长，但数据显示电动汽车的销售速度比燃油汽车更快，这意味着它们仍在不断获得市场份额。事实上，2023年第一季度电动汽车的新车渗透率达到了7%。其中导致电动汽车在经销商库存中停留时间更长的因素之一可能是电动汽车的技术发展速度相比之前有所减慢。此外，随着二手车市场的增长，电动汽车的库存周期也自然延长。
这对消费者来说是个好消息，超过一半的消费者表示他们将在未来12个月内考虑购买电动汽车。虽然买家被较低的维护、使用成本和环保效益所吸引，但大多数人购买电动汽车的障碍仍然是其较高的售价。然而，与消费者不同，大多数经销商对电动汽车的前景并不看好。在考克斯调查的152家经销商中，仅有不到33%的经销商认为电动汽车是未来趋势，其中一半的经销商认为这些电动汽车仍需要时间在市场上证明自己。不过，无论如何，80%的汽车制造商都将不得不投资电气化。
