IT采购网6月28日消息，国际汽车工程师学会(SAEInternational)表示，他们的目标是在未来6个月或更短的时间内将特斯拉的充电连接器作为行业标准配置，以便电动汽车充电站制造商和运营商更容易采用该接口。国际汽车工程师学会是一个跨领域的工程学专业技术组织和标准组织，在全球范围内活跃。
据IT采购网了解，特斯拉的充电接口最初是一项专有技术，但去年特斯拉决定开放其接口，希望成为美国电动汽车的通用标准。为了改善美国的充电基础设施，美国能源与交通联合办公室与特斯拉和SAE合作，推动特斯拉的接口成为行业标准接口。此外，SAE还与由拜登政府组建的ChargeX联盟合作，旨在让美国能源部的国家实验室帮助电动汽车制造商在车辆和充电站之间建立一致的技术，例如通用的错误代码。此外，SAE国际还提供公钥基础设施(PKI)技术，以防止充电过程受到网络攻击。
与此同时，ChargePoint公司宣布，他们的客户现在可以选择在订购商用交流充电站和直流快速充电器时添加特斯拉的充电接口。ChargePoint还计划在今年晚些时候推出支持特斯拉接口的家用交流充电系统。ChargePoint是众多支持特斯拉充电接口的电动汽车充电站公司之一，其他一些支持特斯拉接口的充电站公司还包括EVgo、Tritium、Blink和ABB。此外，沃尔沃、福特、通用、Rivian等主要传统汽车制造商也宣布将在未来的车辆上添加特斯拉的接口。
ChargePoint在北美拥有约2184个直流快速充电站，并声称拥有超过74.3万个"活跃和漫游"的交流和直流充电端口。目前，大多数非特斯拉拥有的直流快速充电站使用联合充电系统(CCS)作为主要连接器。其中一些可能还配备CHAdeMO插头，用于给日产聆风车辆充电，但这些插头的使用逐渐减少。
现在，随着SAE的支持和NACS标准，大型充电公司如大众旗下的Electrify America可能更容易加入这一趋势。
