IT采购网6月19日消息，特斯拉最近提交了一项关于新型线控转向系统的专利申请。这一系统基于传统的转向系统，通过取消机械中间轴，利用电信号传输驾驶员的转向意图，并提供路面信息反馈。据悉，该系统有望提高驾驶效率，提供更出色的转向体验。
特斯拉早在2020年就在美国得克萨斯州奥斯汀的组件团队开始研发线控转向系统。而在2021年，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克证实，特斯拉正在研究线控渐进式转向系统，但还需要数年时间才能实际投入使用。而这次特斯拉提交的专利申请标志着离线控转向系统的实际量产已经越来越近。
据IT采购网了解，特斯拉的线控转向系统包括以下几个关键组件。首先是带有两个控制器的方向盘扭矩反馈执行器组件，用于接收驾驶员的转向意图，并通过扭矩反馈提供操纵感。其次是带有两个分区隔离电机和控制器的前轮转向执行器组件，通过电机实现前轮的转向控制。该设计采用了分区隔离的冗余结构，即使某个或多个组件发生故障，也不会危及整个系统的安全性。此外，还有两个独立的电源组件和两个独立的车辆通信网络，以及系统内部各个节点之间的三个专用系统通信网络。
特斯拉表示，这种冗余设计不仅确保了系统的安全性，还允许冗余工作，无需依赖传统的机械转向系统。该系统的应用有望提升驾驶效率，并为驾驶员提供更卓越的转向体验。
需要注意的是，上述信息是根据特斯拉的专利申请描述和专利图所了解的，实际产品可能会有所不同。特斯拉将来可能会公布更多关于该系统的详细信息。
