IT采购网6月19日消息，根据调研机构Canalys公布的最新数据显示，中国汽车出口正经历着重大的转变。与几年前相比，中国汽车出口的重心发生了显著的变化。
据Canalys表示，自2020年以来，中国汽车出口量持续攀升。令人瞩目的是，到了2022年，中国汽车出口量超过德国，成为全球第二大汽车出口国，同比增长了55.3%。在2023年第一季度，中国甚至超越日本，成为全球最大的汽车出口国。这其中，新能源汽车(NEV)的出口增长是整体出口增长的核心原因。据IT采购网了解，中国新能源汽车企业在电动化和智能化领域具备先发优势，产能充足，产品交付期短，性价比高且具备强大的产品力。同时，与外资品牌相比，中国新能源汽车企业在错位竞争、转型速度和技术研发方面处于领先地位。
目前，中国汽车出口的核心区域已从过去的非洲、中亚和南亚等地逐渐转移到经济发达地区和汽车产业发达地区，如欧洲和东南亚。据IT采购网了解，中国对欧洲轻型车的出口比例在2020年占总出口量的5.9%，到了2022年已增长至22%。而中国对东南亚轻型车的出口比例在2020年占总出口量的7.6%，到了2022年则为14.3%。与此同时，中国出口汽车的平均售价也呈现上升趋势，从2021年的11.2万元人民币增长到了14万元人民币，涨幅超过了25%。
综合来看，中国汽车出口正呈现出强劲的发展势头。中国新能源汽车企业在全球市场上的竞争优势逐渐显现，不仅在技术实力和产品性能方面具备优势，而且在全球范围内的市场份额不断扩大。随着中国汽车出口的进一步增长，预计2023年中国汽车出口总量将达到440万辆，其中新能源汽车的占比有望超过30%。中国汽车产业正迈向全球舞台，成为全球汽车市场的重要参与者。
