IT采购网6月14日消息，近日一款经典的跑车以电动化形式重新出现在全球汽车舞台上，为车坛注入了新的活力。
这款重燃生机的经典跑车被命名为"Nyobolt EV"，它由备受瞩目的捷豹设计总监IanCallum倾力打造，并得到了电池制造商Nyobolt的强力支持。外观设计由曾参与路特斯Elise S1跑车设计的设计师JulianThomson负责，使得这款概念车与传奇的路特斯Elise在外形和姿态上展现出极致的相似性。
NyoboltEV在与路特斯Elise的比较中略微增加了长度和宽度，并采用了碳纤维车身和定制的19英寸合金轮毂。其前部配备了创新的LED大灯，既提供照明功能，又作为进气口的设计点;而后部则集成了四盏LED尾灯，通过风道设计提升了整车的空气动力学性能。作为一款纯电动车型，NyoboltEV的充电口被巧妙地隐藏在右侧B柱中，既保证了充电便捷性，又不影响整车外观的美观性。
据IT采购网了解，这款概念车采用了"小电池+超快充"的理念，电池容量仅为35千瓦时，但续航里程达到250公里。令人惊叹的是，该车还支持超快充技术，充电仅需6分钟即可充满电，不逊于传统燃油车的加油速度。值得一提的是，小容量电池的运用使得整车重量被控制在1000千克以下。虽然目前尚未公布车辆的动力信息，但我们对其表现充满期待。
Nyobolt公司表示，这款原型车经过了超过2000次充电循环测试，电池性能并未出现明显损耗。该公司的电池技术预计将在2024年初的生产过程中得到应用，并具备大规模商业化生产的准备。
需要注意的是，该原型车对应的路特斯Elise已于2021年停产，后续由路特斯Emira取而代之。此外，由于在广东省五华汽车电器总厂早在1984年注册了"莲花"和"Lotus"商标，路
特斯无法以"莲花"的名称申请商标注册。因此，路特斯选择了音译名称"路特斯"来标识品牌身份。这一系列变化与NyoboltEV的问世，进一步丰富了汽车行业的发展与创新。
