IT采购网5月24日消息，特斯拉近日宣布推送了最新的车载软件版本，该版本带来了多项功能升级。这次的OTA更新中，特斯拉移除了强制单踏板(能量回收制动模式)，并引入了两种新的能量回收模式供车主选择。
根据更新说明，现在车主可以在“标准”和“低”两种模式之间进行选择。在“标准”模式下，车辆的能量回收制动相当于之前的强制单踏板模式。而“低”模式则进一步减弱了动能回收的强度，当车主松开加速踏板时，车辆的滑行距离和降速时间将更长。
此外，特斯拉还在新版本中进行了其他优化。车辆现在会发出提醒，当驾驶员长时间深踩加速踏板时，以避免误操作。另外，停止模式的出厂默认设置也被更改为“缓行”。在此次OTA更新中，特斯拉还新增了换挡蜂鸣功能，为驾驶员提供更直观的提醒。此外，能量尺显示和卡片区胎压显示也进行了优化。
据IT采购网了解，除了这些功能改进，新版本还增加了方向盘滚轮自定义功能，车主现在可以通过滚轮调节屏幕亮度、选择加速模式、打开手套箱、保存行车记录片段以及控制通话接听等。另外，该版本还新增了一些实用功能，例如文本大小调节、控制搜索功能，以及“手册”和“快手”应用程序。
在此之前，特斯拉宣布在中国开展了一次规模庞大的召回计划，涉及从2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分车型，包括进口的Model3/X/S以及国产的Model3/Y，总计约110.46万辆车辆。这是特斯拉迄今为止在全球范围内规模最大的一次召回。主要原因是特斯拉备受争议的“单踏板模式”。特斯拉表示，他们将通过OTA升级，让车主可以自行选择是否使用“单踏板模式”。
总的来说，特斯拉最新的软件版本为车主提供了更多的选择和改进功能。车主现在可以根据自己的需求来调整能量回收模式，并享受到更加智能化和个性化的驾驶体验。特斯拉也表明了对召回问题的态度，并通过OTA升级解决了引发争议的单踏板模式，进一步提升了用户满意度和安全性。
