IT采购网5月29日消息，比亚迪汽车近日对公众关注的车型燃油蒸汽排放问题进行了回应。据该公司表示，其两款混合动力车型使用的是基于电动车平台设计的双电机串并联架构，这种设计使发动机和车轮的连接被解除，在电动汽车(EV)模式下，发动机可以灵活启动。这种设计中的一个重要特征是燃油蒸汽可以自由地从碳罐内排出。
此前，长城汽车在4月11日已向三个政府机构提出了疑问，认为比亚迪的两款混合动力车型使用了常压油箱而非高压油箱，可能存在“整车蒸发污染物排放不达标”的问题。长城汽车的这一指控引发了公众的广泛关注。
据IT采购网了解，比亚迪回应称，他们独立研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，通过多控制单元的协同策略，以及对碳罐特性的深入研究，该技术能够满足蒸发排放的法规标准。此外，比亚迪的混合动力车型在碳罐饱和前，即使车辆在EV模式下长时间使用，也会自动启动发动机，大约4分钟即可解决问题，既不会增加油耗，也不会增加噪音，同时还能完成燃油蒸汽的排放，车辆的发电和发动机的保养，合情合理，又合规合法。
长城汽车的指控引发的争议之后，比亚迪方面强调，他们的产品及相关检测都符合国家标准，已经通过了国家权威机构的认证。对于长城汽车的检测报告，比亚迪坚称无效，认为不能以此作为依据。
