IT采购网05月29日消息，长城汽车近日向生态环境部、国家市场监督管理总局以及工业和信息化部递交举报材料，指控比亚迪的秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i存在使用常压油箱、涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。然而，比亚迪方面对此予以反驳，称其产品和相关检测均符合国家标准，并已通过国家权威机构的认证。比亚迪欢迎有关部门随时进行调查、取证和检测。
据IT采购网了解，比亚迪在其互动平台上提供了更为详细的解释。他们表示，比亚迪的DM-i采用基于电动车平台设计的双电机串并联架构，实现了发动机和车轮之间的解耦，使得在电动模式下发动机可以灵活启动，燃油蒸汽可以自由脱附。同时，比亚迪通过多控制单元的协同策略以及对碳罐特性的深入研究，自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能够符合蒸发排放法规标准。
比亚迪进一步称，这项技术确保了插电混动车辆在碳罐饱和之前，即使长时间处于电动模式下，发动机也会自动启动，仅需约4分钟即可解决问题。这种解决方案既不增加油耗，也不增加噪音，同时还能完成燃油蒸汽脱附、车辆发电以及发动机养护，既合情合理，又合规合法。
长城汽车和比亚迪之间的争议引起了广泛关注。目前，有关部门尚未对此事做出正式回应。双方的观点存在明显分歧，如何确保车辆的排放符合相关法规仍然是亟待解决的问题。随着电动车市场的不断扩大和政府对环境保护的重视，整车蒸发污染物排放标准的执行和监管将变得更为重要。
值得注意的是，不同厂商在技术实现和认证标准上可能存在差异，因此，加强相关法规的制定和执行监管，以确保汽车的环境友好性和消费者的权益，是当前的紧迫任务。未来，政府和企业应加强沟通和合作，共同推动汽车行业的可持续发展，为用户提供更加安全、环保的出行选择。
