IT采购网6月8日消息，在中国激烈竞争的新能源汽车市场中，即使在美国市场销售不错的福特，在国内的表现却令人失望。
福特近日进行了组织架构调整，将福特电马团队从独立电动车公司福特电马赫科技公司中整合回归至福特中国，并计划在后续注销该独立公司。据多位知情人士透露，此次调整预计将涉及2000余名员工，计划在7月份完成。
福特电马在中国市场的销量未达预期，这也是该独立公司解散的主要原因。知情人士表示，由于福特电马的销量疲软，独立公司无法承担自负盈亏的压力。然而，福特电马团队的重新整合并不意味着福特将退出中国市场，福特电马将继续由长安福特进行生产。
据IT采购网了解，福特电马自2021年进入中国市场以来一直未能取得销量上的突破。去年12月销量曾达到1535辆的高点，但随后逐步下滑，最新的4月销量数据仅为332辆，不及同类车型特斯拉ModelY的销量，与国内众多新能源品牌的SUV车型相比也存在较大差距。
然而，从全球范围来看，福特的电动汽车业务也一直处于亏损状态。去年3月，福特将汽车事业部门分拆成三个全新业务单元，分别是电动汽车和燃油汽车业务单元FordModel e、Ford Blue，以及负责商用车业务的FordPro。今年一季度财报显示，福特电动车业务单元的息税前亏损达到7.22亿美元，成为福特三个独立业务单元中唯一亏损的板块。
福特电马赫科技成立于2020年，注册资本达6.65亿美元，福特中国和南京江宁经开产业发展有限公司分别持有该公司81.2%和18.8%的股份。目前，福特电马赫科技仍在运营中。尽管福特在美国市场取得了一定的电动汽车销量，但在中国市场面临的竞争仍然十分激烈。
福特希望通过此次组织架构调整来提升其在中国的市场表现，但对于福特电马能否逆势而上，实现销量突破仍存在挑战。未来，福特在中国市场的发展将面临更大的压力和考验。
