11月6日，乌鲁木齐市工业和信息化局(市大数据发展局)发布《乌鲁木齐市机动车智能服务平台项目》采购公告，公告显示乌鲁木齐将以PPP模式中的BOT(建设-运营-移交)方式运作采购全市8区1县的电子标识发行与安装、发行网点建设、数据采集点建设、网络传输及保障系统及后端系统平台建设，开展智能交通、便民利民等示范应用工作。
公告显示项目预算为49057.83万，BOT项目的合作期限为13年(建设期1年，运营维护期12年)。这也是迄今为止，国内大的电子标识建设单体项目，打破之前重庆市电子车牌项目保持的约3亿的单体项目投资记录。
赛文交通网在项目的立项和可行性研究批复文件中了解，该项目是贯彻落实市政府《关于印发乌鲁木齐市重点区域和部位视频监控项目建设方案的通知》(乌政办〔2010〕183号)精神，对于加强对本市个人、政府、企业等各行业(领域)中的车辆安全监管工作，提升涉车突发事件的感知能力，提高机动车管控服务综合水平具有重要意义。
简单说，项目为涉车的公共安全而生。
根据公告显示，项目工程建设地点为乌鲁木齐市8区1县，分别是：天山区、沙依巴克区、高新技术产业开发区(新市区)、水磨沟区、经济技术开发区(头屯河区)、达坂城区、米东区、甘泉堡经济技术开发区和乌鲁木齐县。
项目将在城市出入口、市区主要干道、高速公路、重点路段、社区和停车场出入口等地安装路面采集基站。
项目整体建设内容主要包括：(1)机动车电子标识基础建设；(2)智能交通应用系统建设；(3)便民利民应用系统建设；(4)电子标识发行及密钥管理系统建设；(5)展示中心建设。
该项目设计单位为中国信息通信研究院。
市场强心针
2019年以来，市场关于ETC全国涉车普及后，电子标识市场走势讨论非常多。
产品标准、试点建设、产业发展，经过“八年抗战”后的电子标识市场是从此一蹶不振还是仍然能找到自己生存空间，是仍然具备全国建设市场空间还是缩减需求和投资的局部发展，多方各持己见。
2019年9月24日，电子标识市场占有率稳居前列者高新兴科技集团股份有限公司(高新兴智联)发布公告，预估作价约1.8亿至2.0亿，购买ETC产品生产企业广州市埃特斯通讯设备有限公司51%股权。
市场终会选择电子标识还是ETC发展的十字路口之论又引起新一轮热议。
在2019年岁末，乌鲁木齐4.9亿项机动车智能服务平台项目的到来无疑是电子标识市场一剂强心针。
赛文研究院数据显示，在公安和交通管理方向，自2016年8月江阴市汽车电子标识应用系统工程项目开始，至2019年10月的武汉市公安局交通管理局(基建)武汉市汽车电子标识试点工程为止，全国电子标识市场整体投资规模约为4.5亿。而乌鲁木齐4.9亿一个项目就超过过去三年多市场投资总额，在电子标识产业发展拐点来临之际，乌鲁木齐项目来的正是时候！
项目归属谁机会更大
电子标识发展几年以来，众企业生存非常艰辛，产品研发投入和市场跟进投入，但迟迟不见市场投资爆发的到来，让一众企业多次股份转换，寻求生计。
赛文研究院数据显示，公安和交通管理方向，当下仍旧持续跟进和保持发展的电子标识企业主要有，北京北大千方科技有限公司、江苏金中天物联科技有限公司、高新兴科技集团股份有限公司、航天信息股份有限公司和北京易华录信息技术股份有限公司等几家企业。
其中，2016年以来接近四年左右时间内，高新兴科技集团股份有限公司(高新兴智联)占据了市场主导者地位，市场占有率接近80%。
2016~2019年10月公安、交通管理方向电子标识市场占有率
赛文研究院数据，不作为投资依据，仅供参考
乌鲁木齐项目终中标结果将显示，电子标识市场仍旧是一家独大还是形成双巨头局面。需要特别支出的是，乌鲁木齐4.9亿项目为PPP模式下BOT模式运作建设，需要企业进行过亿元的资金垫付，而这对于已经举步维艰的电子标识企业除了需要或外部，或上级公司平台支撑外，还显示了企业是否持续发展电子标识业务的决心。
后
赛文交通网了解，若干月前，公安部交通管理科学研究所曾经召集电子标识众多主流厂商在无锡开会，讨论并收集电子标识下一步发展各方意见。
据了解，会议上面对下一步电子标识如何发展仍然存在不同声音。
回归本源，车辆身份证安全角度为核心诉求发展，还是车辆身份证与“电子标识+”后服务市场并重的双线发展路线。
就国内“电子标识+”市场发展状况，赛文研究院曾于今年前往全市机动车电子标识已经全覆盖的重庆进行调研，“电子标识+”为看好的停车场应用场景中，重庆全市共有1万多个停车场，其中仅有700~800个停车场安装了电子标识路侧设备，谁能装在停车场出入口作为收费凭证，竞争十分激烈。
4.9亿电子标识项目为市场打了一剂强心针，但电子标识市场发展仍然任重道远。(原标题：4.9亿电子标识项目为市场打了一剂强心针 | 但拨开云雾见月明了吗)
