3 月 27 日消息，据财联社报道，欣旺达副总裁张耀在中国电动汽车百人会论坛上表示，欣旺达今年年底量产的 BEV 超级快充电池续航里程可达到 700 公里，充电 10 分钟续航可达到 400 公里，不限快充次数，做到不起火无热蔓延。
欣旺达是一家主攻数码 3C 锂电池的供应商，在动力电池上只能算“刚刚出道”，市占率只有宁德时代的零头。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021 年宁德时代动力电池国内的市占率保持在 52%，而欣旺达仅有 1.3%。
IT之家了解到，做手机电池起家的欣旺达，最初靠着与 ATL 合作打入果链，拿到 iPhone3、iPod 的两成电池订单，后来又成了小米的供应商；2014 年，欣旺达收购东莞锂威，正式踏入动力电池领域。
2 月 25 日，以蔚小理为首的 19 家企业入股欣旺达。根据公开资料，19 家企业共同出资 24.3 亿元。其中蔚小理三家总共投了 10.5 亿元，几乎占了投资总额的一半。一同加入蔚小理阵营的，还包括上汽、东风、广汽等，基本都在新能源车榜单 TOP 15。
