2 月 15 日消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）数据显示，2022 年 1 月狭义乘用车市场零售 209.2 万辆，同比下降 4.4%，环比下降 0.6%；1 月份国内狭义乘用车市场销量达 207.9 万辆，同比下降 5.0%，环比下降 1.3%。
乘联会今日发布了 1 月分析报告，并且给出了各大厂商和车型的排行榜。
首先我们来看一下大家最关心的新能源汽车数据，企业方面由比亚迪全系共计 92788 辆拿下榜首，而车型方面则是由上汽通用五菱 MINI EV 的 26682 辆拿下第一。
据了解，比亚迪今年 1 月销量相比去年的 20240 辆同比增长约 358.4%，远远甩开第二名的上汽通用五菱，甚至比 2~5 名这四家厂商加起来还要高，不过从第 3 名的奇瑞到第 15 名的大众汽车都没有太离谱的差距，各大厂商除五菱外均有不同程度的增长。
可能是由于季度出口的原因，本月特斯拉并没有出现一款销量特别高的产品，甚至之前的榜首 Model 3 都没有进入 Top15。
1 月分析：进入 2022 年 1 月，随着节前销售旺季的到来，“就地过年”的防疫号召较去年有所宽松，再加上供货正常、终端优惠力度加大，整体市场出现回暖，1 月销售实现终端零售走稳走强态势。在行业内部，呈现入榜门槛提高、厂商“一方独霸”和“力量均衡”趋势并存的特点。
TOP15 车企合计零售销量 157.5 万辆，市场集中度为 75.8%，较 2021 年 12 月提升 1 个百分点。1 月车系销售结构如下：
德系车（四家）：一汽大众一骑绝尘，与上汽大众一起取得冠军和季军的佳绩；豪门厂商华晨宝马与北京奔驰开门见喜，位列第 9 与第 14 位。1 月德系车市占率为 23.5%，较上月增长 9.4 个百分点。
日系车（四家）：市占率为 16.6%，较上月下降 6.6 个百分点。东风日产稳坐日系车头把交椅，广丰与广本销量均超过 8 万辆大关。
美系车（一家）：市占率为 5.8%，较上月下降 2.4 个百分点。
自主品牌（六家）：市占率为 30.0%，较上月提升 0.7 个百分点。长安汽车勇夺总榜亚军桂冠，吉利汽车也是气势长虹跻身第四；比亚迪大涨 126.7%，成为新能源榜的大赢家；奇瑞元气满满大涨 17.5%。
