近段时间，“新基建”的理念被大众热捧，成为接下来几年国家重要的战略部署。在提出的新型基础设施建设中主要涉及5G基建、特高压/电力物联网、高铁/轨道交通、新能源汽车/充电桩、云计算/数据中心、人工智能、工业互联网。
轨道交通占据“新基建”第三位
据中信证券宏观经济团队分析“新基建”与高质量发展相关，聚焦点在于科技创新，包括5G建设、大数据中心等；另外“新基建”与新型城镇化相关，聚焦点在于扩大城市圈的经济辐射能力以及提升城市治理水平，因此城际高速铁路和城际轨道交通位列七大“新基建”板块第三位。
根据中国轨交网的数据显示，截至2019年末，中国城市轨道交通共有230条(段)线路在建，总里程达5684.32公里，车站3345座，投资额近4万亿。
在本轮“新基建”大潮里，轨交依然不落后。根据21数据新闻实验室统计，截至3月5日共有24个省份开出了总投资额48万亿的大单。其中轨道交通涉及40余个项目。以广东省为例，5.9万亿的“新基建”大盘里，有9千亿投在了轨交领域，占比达15%，而且轨交份额远超其他领域。
智慧轨交建设 智能安防必不可少
在轨道交通建设中，这些投资都主要用在哪些地方。据了解，目前轨道交通已经成为5G、人工智能、大数据、云计算等重点新兴技术应用的重要“战场”，并且佳都科技提出“智慧新地铁”战略。
以智慧车站各类AI应用为例，城市轨道交通对安全性要求非常高，建设一个全面有力、智慧化的AI+安防系统，保障轨道交通的安全运营，已是城市轨道交通建设过程中必不可少的一个环节。
目前来看，在轨道交通领域AI+安防应用场景丰富。其中AI技术在安防领域应用最广的就是智能摄像机，可对乘客进行实时监控，包括人脸识别等等；智能报警功能可使应急部门第一时间掌控信息，预设好处理方案；智慧警务全方位部署支持警务业务的高效响应和处理；通过物联网解决方案极大地丰富了门禁系统，在安全、便捷性管理控制上都得到进一步提升。
另外，“全自动运行”系统将打造一个“没有司机”的地铁，能有效缩短行车间隔、提高车辆组织的灵活度；而基于大数据分析、预测、决策技术的轨道交通“智能运维”系统，将繁杂的运营维护工作从“计划修”升级为“状态修”，从而减少低效的运维检修工作，灵活调整零部件、备件数量，实现“精益运维”……
目前以北京、广州为例地铁智能化正在加速，伴随着此次“新基建”建设，智慧车站、智慧线网等等为代表的轨交智能运行系统将得到进一步普及。智能安防系统也将在其中发挥重要作用。
